中国新能源汽车行业发展水平分析及展望

唐葆君; 王翔宇; 王彬; 吴郧; 邹颖; 许黄琛; 马也

doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.7261

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中国新能源汽车行业发展水平分析及展望

唐葆君, 王翔宇, 王彬, 吴郧, 邹颖, 许黄琛, 马也

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唐葆君, 王翔宇, 王彬, 吴郧, 邹颖, 许黄琛, 马也. 中国新能源汽车行业发展水平分析及展望[J]. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2019, (2): 6-11. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.7261

引用本文:

TANG Baojun, WANG Xiangyu, WANG Bin, WU Yun, ZOU Ying, XU Huangchen, MA Ye. Analysis and Prospect of China's New Energy Vehicles Industry Development Level[J]. Journal of Beijing Institute of Technology (Social Sciences Edition), 2019, (2): 6-11. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.7261

Citation:

TANG Baojun, WANG Xiangyu, WANG Bin, WU Yun, ZOU Ying, XU Huangchen, MA Ye. Analysis and Prospect of China's New Energy Vehicles Industry Development Level[J]. Journal of Beijing Institute of Technology (Social Sciences Edition), 2019, (2): 6-11. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.7261

中国新能源汽车行业发展水平分析及展望

doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.7261

1.
bob手机在线登陆管理与经济学院能源与环境政策研究中心能源经济与环境管理北京重点实验室北京电动车辆协同创新中心北京经济社会可持续发展研究基地, 北京 100081

基金项目:

国家自然科学基金资助项目（71521002，71573013，71642004）;北京市自然科学基金资助项目（9152014）;北京创新基地培育与发展专项（Z171100002217023）;北京社科基金研究基地重点项目资助（15JDJGA084）;国家重点研发计划项目资助（2016YFA0602603）;北京市教委共建项目专项资助

Analysis and Prospect of China's New Energy Vehicles Industry Development Level

1.
Sustainable Development Research Institute for Economy and Society of Beijing, Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Key Laboratory of Energy Economics and Environmental Management, Center for Energy and Environmental Policy Research, School of Management and Economics, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China

摘要: 随着补贴收紧、双积分政策开始实行，中国新能源汽车行业由政策推动向市场驱动转型过程加速。中国新能源汽车市场推广水平居全球前列，燃油车限购政策对新能源汽车的推广起到重要推动作用，保有量和产销量持续高速增长，并在分时租赁和车电分离等商业模式的探索上取得成功。然而，通过与其他汽车大国对比分析发现，中国新能源汽车行业存在研发投入不足的问题，基础设施建设不足也是制约中国新能源汽车行业发展的重要因素。预测分析显示，中国新能源汽车市场仍将快速增长，车电分离将成为未来主流模式，政府应尽早全面布局换电站建设。
- 新能源汽车 /
- 市场推广 /
- 充电设施 /
- 分时租赁 /
- 车电分离
Abstract: With the tightening of subsidies and the implementation of the CAFC/NEV policy，China's new energy vehicles industry has accelerated from a policy-driven to market-driven transformation process. China's new energy vehicles market promotion level ranks in the forefront of the world. The fuel vehicle purchase restriction policy plays an important role in promoting the promotion of new energy vehicles. The quantity and production and sales volume continue to grow at a high speed，and the business model of periodic renting and separation of vehicles and power battery have been explored successfully. However，through comparison with other major automobile countries，it is found that China's new energy vehicles industry has insufficient technological investment，and insufficient infrastructure construction also restricts the development of China's new energy vehicles industry. Forecast analysis shows that China's new energy vehicle market will continue to grow rapidly，and the separation of vehicle and power battery will become the mainstream model in the future. The government should comprehensively plan the construction of power switching stations as soon as possible.
- new energy vehicles /
- marketing /
- vehicle charging facilities /
- periodic renting /
- vehicle-power separation

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[2]	IEA. Global EV outlook 2018[R/OL].(2018-05).www.iea.org/gevo2018/.
[3]	前瞻产业研究院. 2018年汽车分时租赁行业四大发展趋势分析[EB/OL].(2018-08-13). https://www.qianzhan.com/analyst/detail/220/180813-0ab20785.html.
[4]	汽车之家. 蔚来换电站布局高速,电车急着走出去?[EB/OL]. (2018-12-19). https://www.autohome.com.cn/topic/201812/927264.htm.l

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[2]	李倩, 赵彦云, 刘冰洁. 新能源产业政策的量化分析及其环保效应 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2021, 23(4): 30-39. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2021.4301
[3]	张蕾, 秦全德, 谢丽娇. 中国新能源汽车产业的政策协同研究——评估与演化 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2020, 22(3): 26-35. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2020.2439
[4]	杨宇静. 中国清洁能源涉外知识产权诉讼的特点与趋势——兼论美国超导诉中国华锐风电案 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2019, (3): 143-148. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.9765
[5]	王雨佳. 能源产业链整合与企业生产效率——以煤电纵向一体化为例 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2019, (4): 29-38. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.2382
[6]	刘雅琴, 余谦. 新能源汽车专利合作网络的结构特征及演化分析 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2019, (6): 31-40. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.7068
[7]	卢珂, 周晶, 林小围. 基于三方演化博弈的网约车出行市场规制策略 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2018, (5): 97-104. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2018.1758
[8]	李文策, 白雪, 齐亮, 张祥, 冉纯嘉. 新能源汽车新时代新征程:2017回顾及未来展望 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2018, (2): 1-7. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2018.5211
[9]	于丹. 飞机租赁合同的准据法选择及中国实践探讨 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2017, (2): 116-122. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2017.0216
[10]	李苏秀, 刘颖琦, ARI Kokko. 新能源汽车产业公众意识培育策略——北京数据与国际经验 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2017, (3): 57-66. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2017.1995
[11]	孙华平, 胡凌翔, 葛慧敏, 刘桂锋. 新能源汽车产业专利池的形成机制 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2017, (6): 1-8. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2017.0192
[12]	白雪, 张祥. 新能源汽车“十三五”开局回顾及未来展望 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2017, (2): 39-44. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2017.0206
[13]	唐葆君, 马也. “十三五”北京市新能源汽车节能减排潜力 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2016, (2): 13-17. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2016.0203
[14]	唐葆君, 刘江鹏. 中国新能源汽车产业发展展望 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2015, (2): 1-6. doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2015.0201
[15]	唐葆君, 郑茜. 中国电动汽车配套基础设施布局需求侧研究——基于Logit回归的消费偏好分析 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2013, (4): 14-20.
[16]	诸克军, 李兰兰, 龚承柱. 天然气工业用户峰谷分时定价多目标优化模型 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2012, (1): 9-14.
[17]	叶瑞克, 陈秀妙, 朱方思宇, 王丽. “电动汽车-车联网”商业模式研究 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2012, (6): 39-44.
[18]	莫世健. WTO、《开普敦公约》和中国飞机租赁市场法律的完善 . bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2011, (6): 79-85.
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中国新能源汽车行业发展水平分析及展望

doi: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.7261

1. bob手机在线登陆管理与经济学院能源与环境政策研究中心能源经济与环境管理北京重点实验室北京电动车辆协同创新中心北京经济社会可持续发展研究基地, 北京 100081

基金项目:

收稿日期: 2019-01-23
刊出日期: 2019-03-11

关键词:

摘要: 随着补贴收紧、双积分政策开始实行，中国新能源汽车行业由政策推动向市场驱动转型过程加速。中国新能源汽车市场推广水平居全球前列，燃油车限购政策对新能源汽车的推广起到重要推动作用，保有量和产销量持续高速增长，并在分时租赁和车电分离等商业模式的探索上取得成功。然而，通过与其他汽车大国对比分析发现，中国新能源汽车行业存在研发投入不足的问题，基础设施建设不足也是制约中国新能源汽车行业发展的重要因素。预测分析显示，中国新能源汽车市场仍将快速增长，车电分离将成为未来主流模式，政府应尽早全面布局换电站建设。

English Abstract

Analysis and Prospect of China's New Energy Vehicles Industry Development Level

1. Sustainable Development Research Institute for Economy and Society of Beijing, Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Key Laboratory of Energy Economics and Environmental Management, Center for Energy and Environmental Policy Research, School of Management and Economics, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China

Received Date: 2019-01-23
Publish Date: 2019-03-11

Keywords:

Abstract: With the tightening of subsidies and the implementation of the CAFC/NEV policy，China's new energy vehicles industry has accelerated from a policy-driven to market-driven transformation process. China's new energy vehicles market promotion level ranks in the forefront of the world. The fuel vehicle purchase restriction policy plays an important role in promoting the promotion of new energy vehicles. The quantity and production and sales volume continue to grow at a high speed，and the business model of periodic renting and separation of vehicles and power battery have been explored successfully. However，through comparison with other major automobile countries，it is found that China's new energy vehicles industry has insufficient technological investment，and insufficient infrastructure construction also restricts the development of China's new energy vehicles industry. Forecast analysis shows that China's new energy vehicle market will continue to grow rapidly，and the separation of vehicle and power battery will become the mainstream model in the future. The government should comprehensively plan the construction of power switching stations as soon as possible.

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