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王岭雪, 史世明, 金伟其, 张诗雨, 赵源萌, 黄俊

2008, (1): 1-4.

摘要(1695)

摘要:
研究树林、陆地场景下可见光与红外图像彩色融合中的热目标增强方法.利用拮抗视觉特性在YUV空间融合可见光与红外图像,增强二者的独有特征;在色彩传递阶段,使用3×3大小的十字形窗口定位红外图像的热目标,当窗口的局部均值大于红外图像的整体均值时,确定该像素点处于热目标区,表征红色与亮度(Y)差异的V分量值根据局部均值与整体均值之比进行增强.仿真结果表明,算法用浓烈的红色突出红外图像的热目标,有效地提醒观察者注意感兴趣的目标,同时,可见光图像的场景细节被赋予与白天光照下彩色图像类似的自然色彩,改善了场景的深度感知,提高了形势意识能力.

超高速斜碰撞碎片云形态的研究

王萍, 武玉玉

2008, (1).

摘要(1058)

摘要:
针对航天器的碰撞毁伤程度与超高速斜碰撞所产生碎片云的形态的关系,利用光滑质点流体动力学(sPH)方法研究了超高速斜碰撞所产生碎片云的形态.主要分析了碰撞参数,如弹丸速度、靶板厚度、弹丸直径对碎片云形态的影响.仿真结果表明,二次碎片云的膨胀速度以及膨胀尺寸随碰撞速度和弹丸直径的增加而增加,随靶板厚度的增加而减小.

巡飞器攻击阶段弹道规划方法

王玥, 李东光, 申强

2008, (1): 8-10.

摘要(799)

摘要:
为了使攻击阶段巡飞器沿最优弹道飞向目标点并与之交会,完成攻击任务,提出了三维弹道规划分解算法.将三维弹道的规划问题分解为二维平面飞行路径和对应的高度值,分别计算,减少了计算量;在此基础上应用遗传算法对分解后的二维平面路径进行规划,得到了满意解.仿真结果表明,算法能有效地减少计算量,解决计算精度与计算量的矛盾.

双通道控制旋转导弹自动驾驶仪解耦控制研究

陈罗婧, 刘莉, 于剑桥

2008, (1): 11-14.

摘要(1153)

摘要:
为消除旋转导弹自旋所带来的纵向与侧向运动的交叉耦合,进行了双通道控制旋转导弹自动驾驶仪回路解耦控制研究.对自动驾驶仪回路的耦合进行分析发现,旋转导弹自动驾驶仪回路存在运动耦合、控制耦合以及加速度表不在质心引起的耦合.分析结果表明了解耦的必要性.利用前馈补偿法实现了自动驾驶仪回路的解耦控制,并进行了仿真,结果验证了解耦方法的可行性.

针对导引搜索下不对称现象的搜索规律研究

王晓芳, 林海

2008, (1): 15-18.

摘要(1061)

摘要:
为了消除图像制导导弹在采用导引搜索时某些情况下监视器画面移动速度的不对称现象,找到了形成不对称现象的两个原因--视线角速度和导弹的前置速度,在此基础上对常规-字型搜索规律进行了改进,形成一种非对称-字型搜索规律.仿真结果表明,采用非对称-字型搜索规律能够消除监视器画面移动速度的不对称现象,从而更有利于射手对目标的识别和捕获.

机翼载荷传递结构的质量估算

吴炎烜, 范宁军, Komarov V.A.

2008, (1): 19-23.

摘要(1154)

摘要:
为了在机翼设计的初始阶段,给出比较准确的结构质量估算,在承载因子的基础上,结合变满应力理论与有限元技术,提出了一种采用承载因子系数进行质量估算的方法,并给出了其在桁条蒙皮式机翼结构中的应用方案.以5种外形相同但内部载荷传递结构不同的三角机翼为例,质量估算结果表明:在机翼设计的初始阶段,此方法不仅可以估算和比较不同承载结构方案的效率,同时也能预测出其相对更为准确的结构质量.

新型码垛机械手的动态载荷计算与选型

付铁, 李金泉, 杨向东, 丁洪生

2008, (1).

摘要(1383)

摘要:
以TH-l型码垛机械手为研究对象,提出了一种选择驱动元件的新方法.该方法将动态载荷计算结果作为选型的主要依据,通过对TH-l型码垛机械手进行动态载荷分析与计算,给出了将动态载荷作为主要选型依据的证明,并据此选择了驱动汽缸型号.应用实例表明,考虑动态载荷选择的驱动元件实现了码垛机械手的工作性能.

物流园区射频卡数据传输方案研究

赵亚男, 王文清, 高利, 谭平

2008, (1): 27-31.

摘要(1072)

摘要:
在物流园区车辆管理系统中,结合INSIDE射频卡系统和工程实际应用,提出将RS232串口端口转化成以太网接口的网络通信方案,网络传输采用TCP/IP技术,实现INSIDE读卡设备与车辆管理系统中心计算机的网络连接,并通过了数据传输测试.试验结果表明,数据传输安全可靠,可以满足物流园区车辆管理信息系统中的数据传输要求.

滤波器湍流模型在超空化流动计算中的应用评价

余志毅, 顾玲燕, 李向宾, 王国玉

2008, (1): 32-36.

摘要(1069)

摘要:
对滤波器湍流模型(FBM)在超空化流动计算中的应用进行分析和评价.在CFX软件中,分别采用FBM模型和标准κ-ε模型对Hydronautics翼形的超空化流动进行模拟,结合水洞实验结果从空泡形态和流场结构两方面对两种模型的计算结果作对比分析.结果表明,FBM模型对空泡形态和空泡尺度的模拟更符合实际.FBM模型可以捕捉超空化流动中较大尺度的涡团结构,并能更清晰地模拟出空化区尾部涡团交替脱落的非定常细节,同时.FBM模型对超空化流动中反向射流现象的模拟更敏感.

行人过街设施选择偏好的非集计模型

熊辉, 郭宏伟, 吕剑

2008, (1): 37-40.

摘要(1371)

摘要:
为提高行人的交通安全水平和过街设施的使用效率,研究行人对过街设施的选择行为.对中关村大街选择人行横道和过街天桥的402个行人进行问卷调查,内容包括行人特性、设施特性及行人对过街设施的选择特性;基于调查数据,分析了影响行人选择过街设施的因素,并建立了反映选择偏好的二元Logit模型.观测数据和模型预测结果对比分析表明,模型对行人选择人行横道和过街天桥的预测准确率分别为80.29%和85.66%.

履带车辆双侧电机驱动系统匹配设计

邹渊, 孙逢春, 张承宁, 熊冉

2008, (1): 41-44.

摘要(1219)

摘要:
提出一种适用于履带车辆的双侧电机驱动系统匹配设计方法.针对不同路面直驶与转向中多个工况对内外侧履带的要求,获得单侧履带的动力需求特性.以最高车速与最大爬坡度为设计约束,参考现有电机参数,综合比较多种组合方案完成了电动机机械输出特性与两挡变速器的传动比匹配设计.性能校核与验算表明,匹配设计满足车辆性能指标要求,该方法已在该类车辆电驱动系统设计中成功应用.

基于遗传算法的客车车身骨架优化设计

张军, 林程, 张国明

2008, (1): 45-49.

摘要(1156)

摘要:
提出一种基于遗传算法的桁架式客车车身骨架的优化设计方法.应用有限元分析软件ANSYS建立了车身骨架有限元模型并进行计算,采用遗传算法进行优化.优化后车身总质量减轻719 kg,减重比例接近25%.结果表明,基于遗传算法的优化设计明显优于常规的数学规划方法,实现了某电动大客车车身骨架的轻量化设计.

自抗扰控制器在电压型PWM整流器中的应用

邵立伟, 廖晓钟

2008, (1): 50-53.

摘要(1314)

摘要:
为了抑制PWM整流器负载扰动对直流侧输出电压产生的影响,提出将自抗扰控制器引入基于电压定向的直接功率控制三相电压型PWM整流器中的电压控制方案.将负载扰动归到未知扰动中,用扩张状态观测器对负载扰动进行观测和补偿,结合自抗扰控制器进行电压外环控制,并与模糊PID控制进行了仿真对比.仿真结果表明,该方法能够快速、无超调对输出电压进行控制,实现了单位功率因数运行,并能有效抑制负载变化的影响.

不确定非线性桥式吊车系统控制器设计

王红旗, 王庆林, 彭红星

2008, (1): 54-57.

摘要(895)

摘要:
研究了能够同时实现不确定欠驱动吊车系统精确位置跟踪与抗摆动的控制器设计方法.考虑到两自由度桥式吊车系统的负载变化和外界扰动等不确定性,基于Lyapunov函数和模糊逻辑系统设计了一种分段滑模直接自适应模糊控制器.理论分析与仿真结果证明了不确定吊车控制系统是全局渐进稳定的,并具有很好的适应性和鲁棒性.

一种基于缓存的快速PKI认证模型

高志伟, 古志民, 任小金

2008, (1).

摘要(1136)

摘要:
在大规模PKI系统中跨域建立证书信任时,为提供高效的证书路径发现及认证算法,基于缓存机制提出了一种系统、灵活的认证框架.该框架模型对于短期缓存认证提出一次一密以提高安全性;对于较长时期的证书缓存提出证书可靠性指数概念,让用户可在安全和效率间权衡.扩展证书缓存及证书可靠性指数到CA间的认证,满足实际网络环境需要,提高了认证效率,消除了上层CA证书验证服务时存在的性能瓶颈问题.

卫星网络中多因素均衡的分簇算法

李冬妮, 张大坤

2008, (1): 62-65.

摘要(1391)

摘要:
根据卫星运动的规律性,将卫星的运行周期离散化为若干时间片,采用每个时间片内网络拓扑固定不变的原理,对簇的稳定性、抗毁性和传输效率等因素进行均衡和优化;提出低地球轨道(LE0)卫星网络分簇算法,并将算法应用于Iridium模型中.仿真结果表明,应用该分簇算法后网络层的信令开销、可扩展性等指标明显优于平面网络结构下的性能.

基于凝聚的层次聚类算法的改进

石剑飞, 闫怀志, 牛占云

2008, (1): 66-69.

摘要(786)

摘要:
为提高基于凝聚的层次聚类算法的准确率.在研究了空间级约束适用情况的基础上,以Single Link算法为例,验证了空间级约束条件对聚类结果的影响.与实例级约束Single Link算法相比,空间级约束Single Link 算法只需较少约束条件即可达到较高准确率.实验结果证明,空间级约束可以有效提高聚类的准确率.

基于直流调速技术的变速箱加载试验台

葛楠, 彭光正, 余麟, 刘昊

2008, (1): 70-74.

摘要(1235)

摘要:
研究了直流电封闭加载技术的实现,设计 QR512系列手动变速箱交检加载试验台.利用三台直流电机模拟实车运行情况对变速箱进行驱动和加载,以西门子S7-315型PLC作为控制器,6RA70型直流调速器作为电机驱动器,构建基于Profibus-DP现场总线的两级控制系统.设计的试验台最大测试功率为30 kW,动态转速控制精度为±5r/min,转矩控制精度为±1N·m.试验结果表明,该试验台控制精度达到预期目标,电封闭方式可以有效降低能耗.

基于正交性检测的宽带DOA快速估计算法

曹金亮, 刘志文, 徐友根

2008, (1): 75-77.

摘要(1139)

摘要:
基于子空间的正交特性,给出了一种宽带信号波达方向(DOA)快速估计算法.应用正交性检测获得方向估计,无需预处理,成功避免了预处理误差给估计结果带来的影响;通过频谱分析只选取能量集中的少数窄带频段数据进行角度估计,大大降低了奇异值分解的矩阵规模,可做到快速实时;在对信号能量比较充分利用的同时也保证了算法的高分辨率.计算机仿真验证了该算法的有效性和快速性.该算法可以应用于任意阵列.

紫外分光光度法测定羟丙基甲基纤维素偏苯三甲酸酯的电离常数

王文俊, 徐雅青, 邵自强, 李永红

2008, (1).

摘要(738)

摘要:
建立了紫外分光光度法测定羟丙基甲基纤维素偏苯三甲酸酯(HPMCT)电离常数的方法.介绍了测试原理、测试步骤和数据处理方法等.测定结果表明:溶剂、溶液pH值和测定波长是影响测定结果的关键因素;测定得到自行合成的酯化率为32.34%的HPMCT在无水乙醇-水体系中的pKa值为4.77.

氢氧化镁纳米丝和纳米棒的合成及表征

龙旭, 郭林, 李前树

2008, (1): 81-84.

摘要(1240)

摘要:
探索新型无卤、无毒添加型无机阻燃材料.利用PVP高分子在溶液中的一维聚集特点,在PVP/乙二醇溶液相体系中形成一维纳米胶束结构,并利用该胶束结构(PVP)作为纳米功能材料的软模板,用低温回流法合成了多晶、长径比较高的一维(或准一维)氢氧化镁纳米丝和纳米棒.并以XRD,TEM,HRTEM和TG等测试手段进行了表征.测试结果表明,该样品比以往同类产品具有更好的热稳定性和更高的热加工安全性.

羧酸化β-环糊精与重氮树脂自组装超薄膜

支俊格, 田旭玲, 佟斌, 徐秀玲, 赵玮, 石建兵, 董宇平

2008, (1): 85-89.

摘要(1280)

摘要:
通过控制反应条件,由β-环糊精制备了不同取代度的羧酸化β-环糊精(CM-β-CD),用核磁氢谱表征了其结构及羧酸化取代度.并以此为聚阴离子、光敏性聚合物.重氮树脂(DR)为聚阳离子.基于离子间相互作用,制备了层.层自组装超薄膜,研究了羧酸化取代度、溶剂离子强度、浓度以及pH值对组装膜的影响.实验结果表明:每一自组装循环中,聚离子的沉积量是相等的,并随着羧酸化取代度、溶剂离子强度的增加而增加;但CM-β-CD溶液的浓度和pH值对组装膜结构产生的影响很小.在UV光照下,利用重氮盐的光分解使层-层之间形成共价交联,有效提高了膜的稳定性.

销钉机筒挤出机混合段的混合性能

陈晋南, 姚慧, 彭炯

2008, (1): 90-94.

摘要(1095)

摘要:
使用有限元法数值模拟有销钉和无销钉混合段流道内胶料的三维等温流场,用粒子示踪分析方法比较两者的混合性能.研究结果表明,有销钉混合段流道内,销钉局部打乱了胶料的运动轨迹,打散了滞留熔体,6个销钉所在横截面的流场被分成6个区域.料流被迫改变方向重新排列;胶料熔体的速度梯度增加;随着胶料速度梯度的增大,胶料的剪切应力增大,混合指数分布均匀.有销钉混合段的11个截面平均分离尺度小于无销钉混合段的10%.机筒销钉对于分散混合有一定的强化作用,其混合程度高于无销钉结构.

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