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汪庆桃, 张庆明, 金辉

2010, (6): 631-634.

摘要(1371)

摘要:
采用AUTODYN流体编码,对钨杆(L/D＝20,L为钨杆长度,D为钨杆直径)以1.5~5.0km/s的速度侵彻碳化硼(B₄C)陶瓷的全过程进行了数值模拟研究,其结果与实验进行了比较.结果表明,数值模拟与实验结果吻合较好.在此基础上研究了算法、网格尺寸及侵蚀应变值的大小对钨杆侵彻速度(u)、侵蚀速度(v_c)及侵彻深度(h)的影响.并得出了钨杆侵彻速度、侵蚀速度及侵彻深度与撞击速度(v)之间的函数关系式.

柱形装药在混凝土中爆炸破坏效应数值模拟研究

刘彦, 谷鸿平, 黄风雷

2010, (6): 635-638.

摘要(1636)

摘要:
为研究装药在混凝土中的爆炸破坏效应,利用LS-DYNA对有无预制孔以及预制孔填充土壤3种情况下的半无限混凝土介质中柱形装药的爆炸破坏过程进行了数值模拟研究. 通过与实验结果比较,确定了计算模拟方法的有效性. 通过数值模拟,定量研究了无填充预制孔、预制孔填充土壤以及无预制孔情况下,混凝土损伤破坏区域的大小. 研究结果表明,无预制孔情况下爆腔和漏斗坑尺寸最大,无填充预制孔时最小. 比较了3种工况下,同一位置点处质点的抛掷速度.

电学参数对电爆炸喷涂Mo涂层性能的影响

杜新武, 宋遒志, 王建中, 朵英贤

2010, (6): 639-643.

摘要(1397)

摘要:
为了研究初始喷涂能量相同,而电压、电容不同的情况对电爆炸喷涂涂层性能的影响,在LY12硬质铝合金基体上进行了相同喷涂能量而不同喷涂电压、电容组合的电爆炸制备Mo涂层实验. 利用扫描电镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)等检测手段,对涂层的性能进行了分析比较. 结果表明:喷涂能量密度一定时,采用高电压、小电容进行电爆炸喷涂所制备的涂层性能相对较好.

深空探测采样容器爆炸焊接工艺实验研究

卢湘江, 李向荣, 邵思杰, 张庆明

2010, (6): 643-646.

摘要(1433)

摘要:
针对深空探测采样容器爆炸焊接密封工艺,将圆柱形容器爆炸焊接简化为平板爆炸焊接,设计了几种密封工艺方案,进行了爆炸焊接实验,结合爆炸复合件强度拉伸试验和金相结果,确定了最佳工艺方案. 研究结果表明,条型炸药作用下能得到相对应的条形焊接区域,且能很好地实现焊接-切割一次成型;确定的焊接工艺能实现严实密封.

电磁干扰下的电爆装置射频敏感频率研究

李贵兰, 李国新, 汪佩兰

2010, (6): 647-650.

摘要(1670)

摘要:
针对电爆装置在电磁辐射干扰下的射频敏感频率,提出采用场线耦合理论进行分析. 建立了电爆装置的传输线模型,推导得到电爆装置吸收功率与入射频率之间的数学表达式,通过数值仿真的方法研究了敏感频率的影响因素. 仿真结果表明,电爆装置的脚线长度决定敏感频率;脚线等长而连接方式不同的电爆装置射频敏感频率相同. 研究结果可以为电爆装置的射频危害分析提供理论参考.

汽车前悬架橡胶连接件的变形量时域响应

胡振娴, 顾亮

2010, (6): 651-655.

摘要(1195)

摘要:
研究不同频率、振幅的路面激励下悬架橡胶连接件的变形量. 在Bouc-Wen模型的基础上,修正并建立了橡胶连接件的动态模型,并在数学模型中添加了频率和振幅对动态模型的影响. 将橡胶连接件的非线性迟滞回线动态模型引入到传统的线性振动系统中,以车身振动作为橡胶连接件的载荷激励及其变形量的时域响应. 相同的路面激励振幅下,橡胶连接件的变形量振幅随着频率的增加而逐渐增大,其迟滞回线包围的面积随着频率的增加而逐渐增大,其吸收的能量也逐渐增大,对衰减高频段的振动具有积极的意义.

楔横轧展宽长度对极限断面收缩率影响机理分析

贾震, 张康生, 汤先岗, 胡正寰

2010, (6): 655-659.

摘要(1660)

摘要:
为了探索楔横轧展宽长度和极限断面收缩率的关系,并进一步揭示其影响机理,做了不同展宽长度下的极限面收缩率实验,并利用有限元数值方法对典型工况展宽阶段轧制接触区温度变化情况进行了模拟,进而推导出展宽过程中轧制接触区变形抗力的变化情况,并采用轧制实验中测得的力能参数做了验证. 得到展宽长度越大,可获得的极限断面收缩率越小的原因为:展宽变形时间变长,轧件轧制接触区温度下降,从而使变形抗力增大,轧件杆部横截面所受轴向应力随之增大,导致轧件杆部较容易发生缩颈.

湿式换挡离合器温度场和应力场影响因素分析

张金乐, 马彪, 张英锋, 李和言

2010, (6): 660-664.

摘要(1883)

摘要:
针对液力机械传动装置中的湿式换挡离合器,研究结合过程中影响摩擦副温度场和应力场分布的因素. 运用大型有限元软件ABAQUS建立湿式换挡离合器摩擦副三维有限元模型, 建模过程充分考虑了摩擦副之间的摩擦接触、相对旋转运动和热机耦合等因素,并分析了摩擦副相对转速差、对偶钢片厚度和工作油压对于对偶钢片温度场和应力场分布的影响. 结果表明,高转速差使接触面中部区域的温度和应力都增加,加大盘面上的径向应力梯度. 在一定厚度范围内,增加钢片厚度会加大接触面温度场和应力场分布的不均匀性. 较高和较低的工作油压均会改善盘面

重载车辆排气引射抽尘器设计

张保成, 莫丽东, 李保集

2010, (6): 665-669.

摘要(1787)

摘要:
利用发动机废气能量的通风散热除尘技术,考虑到动力舱空间限制的制约,为某型重载车辆优选设计了一种排气抽尘引射器. 利用流体动力学数值仿真技术进行数值模拟计算,探讨引射器结构对引射系数的影响,得到了关键结构参数对引射系数的影响规律. 据此,改进设计出5种排气引射器型式,使其引射性能得以改善;考虑到紧凑性、轻量化的设计要求,在满足通风散热要求的前提下,给出针对混合室工作段长度参量不同的设计方案的对比结果:混合室工作段长度在125mm附近时,引射器可达到最优引射效果.

可控滚转舵系统滚转控制研究

程建伟, 于志远, 姚晓先, 梁作宝

2010, (6): 670-673.

摘要(1542)

摘要:
为解决电动舵机在旋转导弹上的应用,通过分析对滚转导弹的控制,电动舵机系统相对于气动舵机系统的优势及其应用限制因素,提出一类可应用于滚转导弹控制的可控滚转舵执行机构. 分析了系统的工作原理,应用动力学和运动学方法,建立了基于此滚转机构的导弹的滚转控制系统的数学模型,模型中引入了弹体的滚转角速度,舵体滚转角反馈外回路和舵体滚转角速度反馈内回路. 数学模型的建立为后续滚转控制器及控制系统的设计奠定了理论基础.

基于q-高斯的模糊神经网络在飞机作战效能评估中的应用

赵伟, 伞冶

2010, (6): 674-678.

摘要(1485)

摘要:
为了增强模糊神经网络的自学习和自适应能力,提出基于q-高斯的模糊神经网络评估飞机作战效能. 采用q-高斯函数作为模糊神经网络的模糊隶属度函数,利用量子粒子群算法优化基于q-高斯的模糊神经网络参数,将非广延熵指数q编码为粒子并随着种群的进化自适应地调整. 通过评估飞机作战效能,结果表明,基于q-高斯的模糊神经网络作战效能评估的结果更准确,自学习和自适应能力更强.

基三互连网络的遍历性质及流水模型设计

李嘉欣, 石峰, 邓宁, 计卫星

2010, (6): 678-682.

摘要(1490)

摘要:
通过对一种新颖的片上网络拓扑——基三互连网络进行图论定义,证明了基三互连网络的遍历特性,描述了数据在基三体系结构上的运行特征,归纳出几种流水模型,并以规则抽样并行排序算法为例,给出了流水模型的应用过程. 模拟实验显示,利用流水模型能够描述并行应用在特定网络拓扑结构上的运行方式,并估算出网络拓扑结构对其并行性能的影响.

基于智能人机接口的即时过程式图像对象提取方法

刘陈, 李凤霞, 谷海洋, 战守义

2010, (6): 683-687.

摘要(1097)

摘要:
提出一种建立在智能人机接口即智能画笔上的采用即时局部信息的过程式对象分割方法. 当用户驱动鼠标对目标对象的边界进行跟踪时,智能画笔动态地根据图像局部统计特征估计每个即时时刻对象分割计算所需的待分割区域、外观样本、对象轮廓等即时局部信息,通过能量函数将各种信息结合,利用图割优化算法快速计算局部分割结果并及时反馈. 随用户对对象边界的跟踪结束而完成对象分割. 实验结果验证了该方法在交互便捷性和用户对分割过程控制方面的优势,以及在分割效率和准确度等方面的优良性能.

基于改进粒子群算法的方案飞行弹道优化设计

郭杰, 唐胜景, 李响, 杨春雷

2010, (6): 688-692.

摘要(1675)

摘要:
研究导弹方案飞行弹道的优化问题. 在对方案飞行弹道优化本质特征进行分析的基础上,针对爬升-转弯段弹道提出了一种基于粒子群优化算法的方案弹道优化算法. 该算法引入罚函数法和权系数法构建综合的目标函数,采用非均匀B样条方法实现控制规律的参数化,采用改进的具有动态初始化策略的粒子群优化算法进行寻优计算. 仿真算例及结果表明,该方法结构清晰,具有较好的通用性,优化后的方案飞行弹道满足约束条件.

一种微小型图像融合实验系统设计与验证

刘少鹏, 郝群, 宋勇, 郭民安

2010, (6): 693-697.

摘要(1388)

摘要:
为了满足微小型载体负载能力的要求,利用BF548处理器体积小、功耗低以及外设资源丰富的优点,设计和验证了一种微小型低功耗图像融合实验平台. 并针对所设计的硬件平台,提出快速实现的基于像素灰度概率密度分布离散度分析的红外与可见光图像融合算法. 该算法利用灰度概率密度分布之间的离散度判断目标区域和背景区域,不同区域采用不同融合规则. 仿真实验表明,该算法相对于传统提升小波融合算法,信息熵提高了16%,标准差提高了86%以上.

激光半主动末制导炮弹捕获概率研究

林德福, 牟宇, 常超, 王嘉鑫

2010, (6): 698-702.

摘要(1814)

摘要:
为了分析激光半主动末制导炮弹的捕获概率,建立了含有简易惯性制导段的末制导炮弹飞行仿真模型以及判断末制导炮弹捕获目标的标准. 研究了末制导炮弹全弹道的干扰因素及其对末制导炮弹纵向和横向散布的影响. 利用蒙特卡洛法计算出激光半主动末制导炮弹捕获目标的概率. 提出了提高捕获概率的改进策略,并通过仿真得到验证.结果表明,这种改进策略提高了末制导炮弹的捕获概率.

宽幅遥感图像实时滚屏显示技术中的反馈控制

闫宇松, 龙腾, 汪精华

2010, (6): 702-706.

摘要(1638)

摘要:
为了增强卫星遥感图像的滚屏显示性能,提出了滚屏速率和刷新速率的反馈控制方法. 给出速率控制模块结构,在此基础上建立滚屏速率的连续反馈控制模型,并通过反向差分公式,将其变换为程序可实现的离散反馈控制模型. 实验给出了控制参数调整方法,仿真显示输出速率波动频率与跟踪性能与理论分析一致. 同时建立刷新速率的反馈控制方法,帮助系统适应不同速率的数据源及不同性能的图形工作站,动态调整刷新速率,达到最佳的遥感图像滚屏显示效果.

卫星导航接收机定点环路跟踪精度研究

刘峰, 李欣, 龙腾

2010, (6): 707-712.

摘要(1702)

摘要:
针对浮点与普通定点环路控制在运算量和资源占用方面的问题,基于对卫星导航接收机传统信号跟踪方法及精度的研究,提出了一种改进的定点环路控制方法,并分别从鉴相器量化误差、滤波器系数近似以及滤波器运算误差3方面,对其相对于浮点环路控制的跟踪精度损失进行了理论分析和实测验证. 实测结果验证了误差分析的正确性.

小波模拟CSF加权的失真图像质量评价

朱爱红, 张玉叶, 李连

2010, (6): 713-717.

摘要(1847)

摘要:
提出一种基于小波变换模拟对比敏感度(CSF)特性的加权结构相似度(W-MSSIM)评价方法. 采用表达直观、计算简便的结构相似度(SSIM)模型替代模拟人眼视觉因素的各种公式,利用不同空间频带的小波系数进行对比敏感度特性加权,从而分别对被测试图像和参考图像提取出人眼感兴趣的中高频信息,然后进行结构相似度对比,以克服SSIM方法不能对失真图像有效评价的缺陷. 经过实验验证,该方法的评价结果与HVSNR和ESSIM方法相比更符合主观评价.

基于MSLM的OFDM系统PAPR减小方法

李莉, 王珂, 韩力

2010, (6): 718-722.

摘要(1504)

摘要:
针对选择性映射-正交频分复用(SLM-OFDM)系统运算量过大的问题,提出了一种基于多选择性映射(MSLM)的OFDM系统的峰值平均功率比(PAPR)减小方法. 该方法在OFDM系统的发送端,对发送数据进行等分分组扰码. 分组扰码后,可以使得PAPR降低,同时也减少了计算量. 仿真结果表明,在没有较大的误码率损失的前提下,当选择支路数为16,互补累积分布函数F_CCD为10^-3时,MSLM方法的PAPR优于传统的SLM (CSLM)方法1.3d

自组织网络随机方向模型的渐近节点分布

刘宴涛, 安建平

2010, (6): 723-726.

摘要(1262)

摘要:
应用几何概率的方法分析自组织网络随机方向移动模型的渐近节点分布特征. 分析针对两种形状的仿真区域,对于圆形区域,得到了节点分布函数的精确闭式解;对于正方形区域,得到了分布函数的数值积分解. 理论分析和仿真证明,应用随机方向移动模型的网络当达到平稳状态时,节点会以较高的概率靠近区域边界,而以较低的概率位于区域中心.

DSSS窄带干扰抑制滤波器性能研究与比较

冯冀宁, 吴嗣亮, 姜伟, 李加琪

2010, (6): 727-731.

摘要(1804)

摘要:
针对直接序列扩频系统(DSSS)窄带干扰抑制滤波器的输出信干噪比不仅与陷波带宽、陷波深度有关,还受陷波器相位特性影响的问题,推导了扩频信号经二阶直接型IIR陷波器抑制窄带干扰后相关输出信干噪比改善因子闭式解,并与Kwan-Martin结构IIR陷波器、最优Wiener解FIR滤波器性能进行了比较. 由理论推导和比较分析可知,在工程实现中对于单频干扰的抑制,直接IIR陷波器优于其他三类滤波器.

基于改进DBSCAN算法的激光雷达车辆探测方法

关超华, 陈泳丹, 陈慧岩, 龚建伟

2010, (6): 732-736.

摘要(1635)

摘要:
结合车辆行驶的实际环境,提出了一种基于改进DBSCAN快速聚类算法的激光雷达车辆探测方法. 建立激光雷达与摄像机传感器坐标与车辆坐标之间的转换模型,进行数据融合,通过改进DBSCAN算法对雷达数据进行去噪声和聚类处理,根据车辆在激光雷达探测中的形状特征模型进行形状匹配,实时完成车辆探测,并将探测结果投影至图像上. 实车实验结果证明,改进的DBSCAN算法在车辆探测应用中具有良好的准确性和实时性.

非相干两点源干扰下最优双机距离分析

张旭东, 耿小明, 熊华刚, 栗苹

2010, (6): 737-740.

摘要(1354)

摘要:
为了提高非相干两点源干扰的效果,提出了双机距离的取值范围及最优解. 通过对导弹最终脱靶量表达式的分析,得到了脱靶量与双机距离的关系式,进而得到了双机距离的范围和最优解. 结果表明,影响最优双机距离的主要因素为干扰源功率比、弹目相对速度及分辨时刻的目标视线角.

基于相位扫描的GEO SAR多普勒中心频率高精度补偿方法

裴磊, 高立宁, 董锡超, 龙腾

2010, (6): 741-745.

摘要(1571)

摘要:
分析了地球自转和椭圆轨道对地球同步轨道星载合成孔径雷达(GEO SAR)多普勒中心频率的影响. 在平台坐标系下推导出了二维偏航控制所需的偏航和俯仰角度的解析表达式;并结合GEO SAR偏航角度大、下视角变化范围小、平台转动难和稳定难等特点,提出了由小角度的二维相位扫描方法来完成GEO SAR多普勒中心频率的高精度补偿方法,实现了GEO SAR的偏航控制. 仿真结果验证了该方法的有效性.

玻璃纤维增强气凝胶防护性能的研究

杨杰, 李树奎, 王富耻, 闫丽丽, 霍咚梅

2010, (6): 746-749.

摘要(1264)

摘要:
在改进的霍普金森压杆上对玻璃纤维增强气凝胶的防护性能进行了初步研究,使用高速摄影技术研究了气凝胶的防护机理,并通过靶试实验验证了气凝胶/钢复合靶板对实弹的防护效果. 结果表明, 使用12mm厚的气凝胶对入射波进行整形后,输入杆上应力时间曲线的形状由矩形逐渐变为准三角形. 输入杆上的最大应力由700MPa降低为311MPa,应力持续时间由80μs延长为210μs. 气凝胶在子弹冲击作用下发生爆炸,改变了应力状态并消耗大量能量. 纤维可以延缓气凝胶的爆炸过程,有利于能量的散失. 气凝胶/钢复合靶板能

基于空气动力学的沙袋沙障气流场模拟

李锦荣, 孙保平, 高永, 王同顺, 郭建英, 赵岩

2010, (6): 749-752.

摘要(1797)

摘要:
以空气动力学为理论基础,借助流体力学软件Fluent,对不同规格沙袋沙障近地表气流、风速廓线和防风效能等进行了模拟分析. 结果表明:各监测断面风速廓线在距地表高度h≤0.5m时,变化差异较小;在h=0.5~2.0m高度范围内,风速呈递减趋势. 近地表气流出现3个明显分区:加速上升区,低速下沉区和低速回流区,分别位于沙障防护工程的前上方、防护区上方和障格内. 在低速回流区形成两个水平轴涡流,涡流中心流速最小.h=0.5m处成为沙袋沙障的风速分界点

M/H_k/1排队系统性能指标的估计

张倩, 徐兴忠

2010, (6): 753-756.

摘要(1364)

摘要:
应用EM算法,研究了M/H_k/1排队系统各参数的估计方法.给出了性能指标的极大似然估计.模拟结果表明:利用EM算法估计排队系统的性能指标是一种非常有效的方法,估值精度满足要求.

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2010年第6期

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